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快遞行業究竟最想要什么?乘龍H7快遞車給你答案

發布時間:2017-07-21  來源:未知  

去年底,馬云在阿里云棲大會上表示純電商時代很快就會結束,未來沒有電子商務,只有新零售。菜鳥網絡CTO王文斌在接受采訪時表示:在新零售時代,快遞物流顯得尤為重要。新零售時代的到來,也加劇了各大快遞公司新一輪的競爭!如何在激烈的競爭中獲得優勢,快遞車成為至關重要的因素。乘龍H7 4×2快遞車憑借“乘龍杯快遞行業大賽”的驚艷表現創造了比肩歐美高端重卡的成績,刷爆快遞圈,成為了各快遞公司選購的理想車型。那么,乘龍快遞車憑什么挑戰進口車?

 

輕量化,拉得多

對于快遞用車來說,空間容積大、車輛自重輕十分重要。輕量化設計使乘龍H7不僅在載重方面優勢突出,更有助于提升作業效率;除了鋼圈、輪胎等方面的輕量化產品應用,乘龍H7還對主要零部件進行輕量化技術要求,例如氣囊懸架、鋁合金變速箱、真空胎、鋁合金儲氣筒和鋁合金油箱等輕量化技術應用可以實現降重120公斤,從而提高了車輛單趟貨容,增加客戶收益。

 

速度快,更高效

隨著快遞行業競爭的加劇,各快遞公司推出了次日達,次晨達等業務,這些都對運輸的準時性有著非常高的要求。快遞行業追求時效性,時效性則取決于快遞車的動力性能。在這方面,乘龍H7快遞車足以比肩歐美高端重卡。

乘龍H7 4×2快遞車動力搭載460/430馬力13L康明斯發動機,滿足國五排放標準,選用法士特12檔變速箱,超速檔+小速比的配合,具備穩定性高,低油耗、輕量化等特點,專為高效快遞物流運輸打造。

 

車廂大,裝得多

大容積也是考量快遞車輛的重要指標。乘龍H7 4×2快遞車采用專為快遞物流定制的9.6米60立方超大容積貨廂。一方面,乘龍H7快遞車還通過降低底盤,從而達到降低鞍座的目的,在整車限高的情況下實現貨廂高度的最大化,提高貨廂容積;一方面,廂體采用瓦楞板材質,降低車輛自重,降低油耗的同時增加載貨率。此外,側邊貨箱門設計,進一步提高貨物裝卸效率。

出勤率高,更可靠

快遞車輛的出勤率也是快遞企業考慮的一大指標。乘龍H7 4×2快遞車發動機應用可靠性增長技術,零部件指定采用高品質供應商,結合國內外超過600萬公里的道路試驗驗證和連續4萬多小時(近2000天)多種嚴苛可靠性試驗,確保超過150萬公里無大修,同時,整車采用WABCO閥、皆可博高效制動系統等國際知名品牌核心零部件,使得乘龍H7快遞車的出勤率和可靠性已基本達到國際進口車水平。

 

油耗低,收益高

相關實驗顯示,當車輛時速≥70公里,車輛油耗主要用于克服風阻,且時速每提高10公里,油耗增加5%。乘龍H7快遞車一方面對導流罩進行調校,同時建議將車掛間隙調整至50~60公分,選擇低滾阻、高品質的單寬胎。正是基于一系列降低風阻設計,在快遞行業大賽中,乘龍H7快遞車跑出百公里平均油耗23.1L,比參賽進口品牌車輛低1.8L,參賽車輛平均收益0.9元/公里,乘龍H7快遞車平均收益達1.3元/公里,比平均水平高0.4元/公里,收益優勢十分明顯。

 

綜合來看,乘龍H7 4×2快遞車所具備的輕量化、高效、貨廂體積大、出勤率高和油耗低的特征,正是當前快遞企業對商用車的核心需求。有理由相信,未來隨著新零售產業的深入布局,乘龍H7快遞車也許將成為整個行業“速度與力量”擔當,再次為快遞業提速!

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