您的位置: 主頁 > 福建企業新聞網 > 汽車 >

戰火重燃 乘龍H7、T7即將出征2017中國卡車公開賽

發布時間:2017-06-09  來源:未知  

2017中國卡車公開賽即將戰火重燃。6月9日-6月11日即將舉行的北京站比賽,東風柳汽已明確將派出乘龍H7、T7雙雄繼續出征。作為剛剛發布的“柳汽品牌日”重磅活動之一,屆時,東風柳汽將邀請150名客戶免費觀賽,更有現場訂車優惠大禮。

在去年比賽中獲得年度6X4組總冠軍及國內車隊總冠軍的乘龍汽車隊,此次出征能否再次奪冠? 我們不妨從以下幾點來預測。

 

歷史成績斐然,雙劍合璧三連勝

在2016中國卡車公開賽中,東風柳汽派出乘龍H7和乘龍T7組成的車隊出戰,以量產車及全新亮相車型的身份挑戰無數頂級進口專業改裝車。乘龍H7、T7組成的車隊突圍而出,憑借其過硬的品質和杰出的性能,最終榮獲2016中國卡車公開賽年度6X4組總冠軍及國內車隊總冠軍。

 

有去年的佳績在前,乘龍汽車隊無疑在氣勢上就占了優勢。總冠軍的榮耀在前,是壓力也是動力,勢必給今年北京站的比賽再添一把火。

動力強勁,卓越技術保駕護航

乘龍汽車隊本次2臺戰車均搭載13L大馬力發動機,其中乘龍H7 4×2牽引車,搭載玉柴6K 13L “黃金動力”發動機,能提供強勁動力輸出,處于行業領先水平;直線加速性能更是給力,滿載車從零到百公里加速僅需65秒,領先行業10秒以上;而乘龍T7 4×2牽引車搭載了濰柴13L大馬力發動機,能保證充沛動力。前后橋盤式制動器、WABCO氣路系統等國際領先的安全技術,操控靈敏、安全性能突出,使得安全性能達到國際水平,全面保障了賽車手的安全,使其專注比賽沖擊冠軍。在制動距離上,2臺戰車更是向進口車看齊,在60公里時速下,乘龍H7和乘龍T7的制動距離僅為32米,領先業界標準3米之多。

底盤更低,操控靈活優勢大

在賽場上,影響一部賽車奪冠的,除了車輛的動力外,底盤是否夠穩、操控是否靈活也很重要。眾所周知,低底盤可以降低重心來克制高速過彎的離心力,穩定性更高,更適合高速行駛。

乘龍H7、乘龍T7采用1.1m低重心V桿懸掛系統,在比賽中高速行駛時,加上氣流壓力的作用,讓車身更穩定,抓地力更強,輕松應對各種彎道,因此操控性更強,轉向時的安全性也越好,可以幫助賽車在高速轉彎等特殊情況中,保證最佳的操控性和穩定性,讓車手在比賽中迅速甩掉對手。

 

超低風阻設計加持,助力賽手突圍

如果阻力大,動力再強勁,那么在高手如云的頂級賽事中也很難突圍而出。乘龍H7、T7之所以讓人信心滿滿,兩款車型不僅有超強動力,還具有超低風阻設計。

乘龍H7通過運用空氣動力學,對整車進行風阻優化和主掛一體化設計,行車風阻系數低至0.527,可以使得產品結構和機械性能得到最優發揮。被譽為“最美長頭

車”的乘龍T7充分利用空氣動力學原理,長頭車流線造型引導氣流,進而實現降低風阻系數降低10~15%。

 

 

乘龍H7、T7攜手備戰中國卡車公開賽,讓人不經對賽事更加期待。6月9日-11日,北京金港國際賽車場硝煙再起,乘龍汽車隊能否繼續衛冕?答案即將揭曉。

(正文已結束)

免責聲明及提醒:此文內容為本網所轉載企業宣傳資訊,該相關信息僅為宣傳及傳遞更多信息之目的,不代表本網站觀點,文章真實性請瀏覽者慎重核實!任何投資加盟均有風險,提醒廣大民眾投資需謹慎!

下一篇:沒有了 上一篇:柳汽品牌日發布 行業首個“卡車節”
  本網網友:惜一絲清冷
   評論:天氣熱得像個笑話,日子過得像句廢話。
  網易網友:相依°- Janet
   評論:媽媽說不準我們早戀,沒說我們不準結婚。
  搜狐網友:Sam| 絕情△
   評論:生活就像新聞聯播,不是換臺就能逃避的了。
  天貓網友:老妹干啥子呢
   評論:成熟的人不問過去,聰明的人不問現在,豁達的人不問將來。
  貓撲網友:大把大把的錢
   評論:夢想是用來破滅的,不是用來實現的,因為在現實面前,它就是一個屁。
  其它網友:ぺ笑待傷悲
   評論:我要多念一點書,哪怕以后當流氓,那咱也是有文化的流氓。
娱乐场所棋牌室的申请